Коробка для зберігання центрального підлокітника
Автомобільний підлокітник - це своєрідний автомобільний аксесуар, встановлений між двома сидіннями, який належить до системи салону автомобіля. Оригінальна мета його гуманізованого дизайну — дати водієві можливість покласти руку під час тривалої їзди, щоб рука могла ефективно відпочити без оніміння та жорсткості. З постійним розвитком технології виробництва та безперервним удосконаленням технології виробництва, ящик підлокітника має більше функцій для зберігання, таких як зберігання невеликих предметів, таких як напої та чашки для води, щоб водій міг легко дістати ці невеликі предмети, коли це необхідно. Зображення виробу ящика для зберігання центрального підлокітника показано на малюнку 1. Максимальний розмір пластикової частини становить 338,84,67 ммX147,67 ммX199,39 мм, середня товщина стінки - 2,32 мм, а якість пластикової частини - 292 грами. . Матеріал – FPP TSOP-AT5HF. Швидкість усадки становить 0.0095, а сама пластикова частина не повинна мати слідів зварювання, бульбашок, задирок та інших дефектів упорскування.
Пластикова частина ящика для зберігання центрального підлокітника є автомобільною частиною канадської компанії GTS. У цій статті в основному представлені стандарти дизайну автомобільних форм GTS та пов’язані з ним основи дизайну на основі пластикової частини.
Структура пластикової частини складна, форма неправильна, а поверхня проділу має великі коливання. На краю пластикової частини є кілька пряжок, і для вирішення проблеми з виведенням з форми необхідно сконструювати повзунок і похилу верхню частину. Посередині пластикової частини є закрита коробка, що занурюється, передня форма має велику висоту виступу, а видалення матеріалу велике під час обробки форми. Для чорнової обробки необхідно підбирати інструмент більшого діаметра. Вибір траєкторії інструменту під час чистової обробки також має важливе значення. Це безпосередньо пов’язано з точністю та ефективністю обробки поверхні, що розділяє.
Розмір пластикової частини більше, а глибина глибша. Розмір порожнини форми 1 з 1. Основа форми є основою форми в дюймах, а її максимальний зовнішній розмір становить 23"x 27"; горизонтальне ранжування передньої та задньої форм у конструкції прес-форми На малюнку намальовані розміри чотирьох зелених стовпчиків ливарної машини, а розміри машини для лиття під тиском вказані на зелених стовпчиках опорного кута . Технічні характеристики машини для лиття під тиском включають: тоннаж: 250 тонн; Відстань між колонами зеленого кольору: 27,5 дюйма; розмір пластини для фіксації форми; 27 дюймів x 27 дюймів; максимальна товщина форми 26 дюймів мінімальна товщина прес-форми 10,65 дюйма, максимальна відстань відкривання машини для лиття під тиском 42 дюйма; Максимальний хід виштовхування становить 6". Передній і задній плани форми повинні бути позначені робочою стороною, неробочою стороною, стороною неба та стороною землі.
Через складну структуру прес-форми, вид збоку форми вимагає кількох видів поперечного перерізу, щоб повністю та чітко відобразити повну структуру форми. Наприклад, секції B, D, F, H, J, K, M, L, G, E, A, C тощо використовуються для повного і точного вираження загальної структури форми. Ці конструкції включають повзунки, ворота, різні похилі дахи, системи викиду та направляючі системи. Напрямки проекції Y та Z проекції знаходяться під базовим кутом, а види — ВИД "Y" і ВИД "Z" відповідно. Дивіться креслення конструкції форми 2.
Розмір пластикової частини більший у напрямку висоти, а рухомі та нерухомі форми залишаються на основі форми. Щоб підвищити точність позиціонування, у чотирьох напрямних стовпах і направляючих втулках розроблено точне позиціонування 10 мм.
Система вентиляції прес-форми приймає гаряче формування. Система включає в себе роздільну пластину і дві гарячі насадки для подачі клею на обидва кінці пластикової частини. Після того, як розплавлений пластик витікає з гарячого сопла, він потрапляє у внутрішню частину пластикової частини через роговий затвор. Після відкриття форми ворота можна автоматично розрізати, не впливаючи на зовнішній вигляд пластикової частини. Щоб забезпечити жорсткість передньої форми, між трьома шаблонами передньої форми сконструйовано чотири позиційні штирі діаметром 1 дюйм.
Система витягування серцевини ковзання прес-форми приводиться в рух косою направляючою стійкою. Похила поверхня та нижня частина повзунка виготовлені зі зносостійких пластин. Позиціонування повзунка відповідає стандартному DME розташування тигрової пряжки. Враховуючи товщину пластини А, методом встановлення похилої направляючої стійки є метод пресування пластини, а відповідне положення кожного шаблону Просвердлите отвори для використання під час зняття похилої напрямної стійки. Спосіб закріплення косої направляючої стійки великої форми показано на малюнку 5.
Враховуючи великі розміри похилої покрівлі, кругла напрямна колона використовується як стрижень похилої даху для направляння викиду похилої даху. Зауважте, що напрямний кут відрізняється від кута між похилою вершиною та серцевиною форми. Для полегшення похилого верхнього викиду. Кріпильні гвинти похилого виштовхувача також просвердлюють отвори в пластині наперстка та нижній пластині, щоб уникнути зазорів для полегшення обслуговування форми.
ABIS MOLD TECHNOLOGY CO., LTD
Дейзі Ван (інженер з продажу)
М: плюс 86-150 1652 6799
E: daisy@abismold.com
A: Будівля B#, промислова частина YingKeli, LongDong Community, LongGang District, Shenzhen, China 518116
WhatsApp: плюс 86 136 8261 9739
Skype: daisymold@outlook.com