Щороку існує глобальна студентська студентська формула, одна гонка, а 3D-друк - перший, який буде використаний у цій найсучаснішій гонці в автомобілі. Білими силами на Південному полюсі раніше повідомлялося, що в багатьох випадках, таких як Університет наук і технологій Чжанша Технологія командна робота з HuaShu високотехнологічних компонентів для 3 д друку, Південно-Китайський сільськогосподарський університет команда співпраці з Шанхай г і друкувати батарею модуль оболонки, і т.д.
Існують аналогічні випадки в інших країнах. 24 травня 2018 року антарктичний ведмідь дізнався у зарубіжних ЗМІ, що технологія 3D-друку принесла перевагу іспанській команді університетів у щорічному конкурсі студентських рівнянь.
Команда ETSEIB складається з іспанських фахівців з технології в технологічному університеті в Каталонії (UPC). BCN3DTechnologies спростили виробничі процеси за допомогою 3D принтерів місцевих виробників.
З 1998 року студентські змагання формулюють міжнародні колеґи один проти одного, створюючи, створюючи, тестуючи невеликі автомобільні формули та готуючись до них. Захід, організований асоціацією інженерів-механіків (IMechE), спрямований на просування інноваційних проектів.
Команда має більш ніж чотирирічний досвід у виробництві палива та електромобілів.
3D-друк перевизначає робочий процес
Сорок студентів-інженерів в ETSEIBMotorsport використовують 3D друк, щоб скоротити витрати та поліпшити логістику у своїх повсякденних операціях. Зокрема, ETSEIBMotorsport покращує робочий процес у трьох основних областях.
По-перше, 3D-друк допомагає спроектувати валідацію та ітерацію компонентів. З відкритим вихідним кодом, BCNSigmax, внутрішні інженери можуть надрукувати проекти САПР протягом ночі. Це принципово зменшує час перевірки та ітерації, підвищує ефективність та зменшує залежність від зовнішніх постачальників.
По друге, 3D-друк може забезпечити економічне та ефективне виробництво. Студенти ETSEIBMotorsport створюють кінцеві частини та інструменти для автомобілів, включаючи гальмові труби, кабельні ремені та форми для вуглецевих волокон.
Рульове колесо з вуглецевим волокном з 3D печаткою, охолоджуюча гальмівна труба (ліва) та 3D-прес-форма
Нарешті, завдяки тривимірному друку загальна вартість і час доставки автомобілів зменшуються. Порівняно з традиційними методами виготовлення, команда виробляла деталі за нижчою ціною та швидше, особливо в дизайні складних деталей. При скороченні вартості автомобілів за допомогою 3D-друку команда заощадила тисячі євро на витратах на розвиток автомобіля, що дозволило їм повернути початкові інвестиції протягом першого місяця використання.
Машина формули ETSEIB знаходиться на стартовій лінії
3D-друк для автомобільної промисловості
Як повідомлялося раніше, масове виробництво з використанням адитивного виробництва все ще далеко, але використання 3D-друку в автомобілях зростає. Італійський автовиробник XEV об'єднався з виробником 3D-принтерів Polymaker, щоб створити 3d-друк низькочастотного друку, (LSEV) для масового виробництва. XEV повідомляє, що використання 3D-друку для створення автомобілів усуває такі процеси, як металеве та гумове тиснення, зварювання та фарбування.